在小排量乘用车置办税减半征收等利好政策下，往年国际小排量乘用车销售异常火爆。12月31日该优惠政策行将到期，业内普遍关注2010年后续政策能否出台。昨日，记者得悉，2010年乘用车置办税优惠政策持续执行，但内容将有所变化。有关部门在两套备选方案中做出选择，享用置办税优惠的车型将较往年扩展。

　　往年3月1日，国度推出乘用车置办税减半征收的优惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日置办的1.6升及以下排量的乘用车，暂减按5%税率征收车辆置办税”。

　　在该政策到期前，相关主管部门就2010年置办税新政，已做了调研、讨论。

　　记者得悉，财政部、发改委已就持续实行乘用车置办税优惠政策达成共识。目前有两套备选方案：一是延续往年的规范，按乘用车发起机的排量施行不同的优惠政策。排量低的准绳上享用更大幅度的置办税优惠；二是根据乘用车的油耗程度，施行置办税优惠政策。往年以来，发改委、工信部等部门不断停止相关调研，以理解在售的乘用车实践油耗数据。目前这一任务曾经完成。无论哪种方案，最终能享用置办税优惠的车型将较往年扩展。

　　据悉，中国汽车工业协会、各大汽车集团均为此献计献策。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬呼吁，从节能减排、安慰内需等多角度综合考量，政府应将“1.6升及以下乘用车置办税减半”的政策延续下去，最好搞成终身制。

　　各大汽车集团也向主管部门提交相应请求。江淮汽车总经理安进指出，“来广州国际汽车展前，在下刚在‘请求小排量乘用车车购税政策延期’的文件上签上本人的名字。”上海通用汽车总经理丁磊则建议，“政策面应该更广泛一些。比方对置办税的减免，能不能更广泛一些，使不同细分市场的消费者都能享用到政策的鼓舞？”

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