新置办税已构成三套方案？

　　按政策规则，关于“1.6升及以下乘用车置办税减半”等汽车业救市政策行将于年底到期，今后，这些政策将如何走向，已成备受关注的焦点。昨天，在由中欧国际工商学院携手欧洲汽车工业协会举行的中国汽车产业顶峰论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬呼吁，从节能减排、安慰内需等多角度综合考量，政府应将“1.6升及以下乘用车置办税减半”的政策延续下去，最好搞成“终身制”。

　　虽然全球遭遇金融危机并面临普遍低迷的市场需求，但中国汽车业在过来一年中却未退反进，成为推进经济复苏的一剂“强心针”，其中，政府政策和鼓励措施的作用无法无视。眼下，业界对上述政策的到期成绩正剧烈讨论中。董扬以为，汽车业安慰方案对构造调整效果分明，其中车购税减半优惠获得了分明的政策效应，1.6升及以下排量汽车近一年销量增长迅速，有利于节能减排，同时也更适用开展乡村市场，也宜于推进自有品牌的开展，因而，该政策应坚持波动。

　　有音讯称，国度相关部门经过调研后新置办税已构成了三套方案：一、在后期1.6升排量以下车型置办税减半的根底上，置办税减免范围进一步扩展，2.0升排量以下车型一致实行置办税减半政策。二、置办税减免力度会更大，除了置办税减半范围扩展到2.0升排量以下一切车型外，1.4升排量以下车型还将全部免征置办税。三、在原有置办税减免政策到期后，持续延期施行现有1.6升排量以下车型置办税减半政策。

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