面对良好的销售势头，中国汽车产业正在提高今年的产销目的，但是，汽车产业的增长能否持续是个令人狐疑的成果。9月4日-6日，以“金融危机与汽车产业调整和复兴”为主题的2009中国汽车产业国际论坛在天津举行。

　　昨日，国度环保部污染防治司处长任洪岩在会上提及关于增收环境税的成果，他指出：“由于如今所得税法有些调整，财政部和国度税务总局、环保部商量，希望把机动车污染防治税归入出来。”任洪岩引见，这已经取得了环境部等相关部委的赞同，财政部接上去要研讨的是征收的称号和方式。此外，《机动车污染防治管理条例》也有望于明年推出。

　　全国乘用车信息联席会秘书长饶达告诉早报记者，这应该是针对在用车征收的税，全世界目前还没有这样的先例。他以为普通都是鼓舞新车不时提高排放标准，对老车仍采用老办法。

　　会上，中国汽车技术研讨中心主任顾问张书林还走漏，国度最近可以要推出一个节能与新动力的政策，强调理约放在首位，不过，他表示，该政策是对企业展开战略和方案的引导，并不是详细的补贴政策。

　　科技部部长万钢昨日在会上走漏，国度将推出新的油耗法规，并将于2015年实施，相应折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明白指出要经过努力，争取到2020年，在下国汽车排放和能耗抵达国际先进水平。

　　在谈及兼侧重组时，工信部产业政策司司长辛国斌表示，目前正在抓紧推进汽车企业兼侧重组细则出台，国度将从推进融资，加快直接融资的力度这个方面做一些义务。

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